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澳门：社咨委促优化校区周边交通

　　【本报讯 市民日报记者林健明】9月2日在中区小区服务咨询委员会平常会议议程前发言时，多名委员关注开学交通情况，提出优化校区周边交通保障、增聘交通督导员、多措并举优化开学交通、长效落实上学交通安排、优化风顺堂旧区通学路网等建议，冀纾缓开学交通挤塞，筑牢学童出行安全防线。

　　副召集人胡杏珊关注校区周边交通保障。她指出：新学年开学首日，交通事务局、治安警察局、教青局已落实跨部门协作，推行增派警力疏导、设置临时上落客区、错峰开学等举措。为进一步改善校区周边交通秩序，她提出3点建议：

　　一、精细化接送秩序管理，建议为临时上落客区设置短暂停留时限，落实即停即走，针对道路狭窄的学校研究设立外围分流接送点，引导家长使用邻近公共停车场；二、完善应急处置与执法机制，对交通挤塞高风险学校采用定点驻守加机动巡逻模式，优化交通事故、大规模堵塞、恶劣天气复课等应变预案；三、强化出行倡导及事后总结，多渠道倡导绿色出行、即停即走，开学首周后各部门联合总结，为后续学年提供参考。

　　委员梁剑侨建议增聘交通督导员。

　　他指出：暑期结束后，上班上学与放学通勤双高峰重迭，学校密集区域车流量大，早上大量家长车辆临停易造成混乱，更产生视线盲点，对学生过路安全构成隐忧。为此，他提出两点建议：

　　一、增配交通督导员人手，配置在高峰人流车流多又缺少交通灯的位置，可按路况放行行人过马路，减少车辆因让行人而停车的次数，提升车辆流动；二、常态化定点驻守，针对雅廉访、美副将、高士德等路段及圣心、鲍思高、培正等学校附近热点，于上学日早上7时半至8时半、下午4时至5时半实行常态化定点驻守，指引学生有序过路，减少人车冲突。

　　委员陈晓婷则指出︰开学首日恰逢热带气旋“沙德尔”影响，进一步加剧早高峰人车争路风险；警方启动交通指挥中心实时监控、弹性开放临时上落客区，教青局推动错峰开学，两巴繁忙时段增加约10%至15%班次，跨部门协作值得肯定，惟部分结构性问题仍有待解决。她提出3点建议：

　　一、优化智能交通调控，深化家校警社4方协作，参考上海徐汇绿波带做法，推动跨路口灯号配时动态联动，严查违泊确保即停即走；二、试点推行校园周边风雨步行系统，打通巴士站到校园的风雨遮挡设施，增设埋地发光道钉、感应警示柱等智慧警示设施；三、加快道路交通法修订，研究将校园周边上下学时段限速下调至每小时40公里，配套增设测速执法设备。

　　委员陈铭祺表示，中区开学日交通大致流畅，市民期望交通安排能持续优化、长效落实。为此，他提出3点建议：

　　一、建立开学交通数据常态化分析机制，将开学后首月交通流量、巴士载客量、违泊举报数字等数据系统性记录分析，为明年开学安排提供科学依据；二、设立中区学校周边交通滚动式检讨机制，开学后首2星期内检视每间学校周边交通状况并实时微调，设便捷通报渠道，定期公布跟进结果；三、将开学经验转化为日常交通治理方案，把移动式安全岛、灵活巴士班次调控、精准警力部署等总结成，中区交通常态化弹性管理机制，于大型活动、恶劣天气等突发情况快速启动。

　　副召集人曾家桦关注风顺堂旧区通学路网。他表示，风顺堂区学校密集、街巷狭窄，上放学高峰人车高度聚集，部分学生必经步道仅容单人通行，加上车辆不当停泊压缩步行空间，衍生不少安全隐患。他提出3点建议：

　　一、推行外围柔性分流，利用风顺堂街、圣老楞佐堂周边较阔路段及区内小型闲置地规划临时停泊、上落客区，引导家长外围落客、即停即走；

　　二、划设专属通学步行动线，透过地面彩绘、指引标示搭建连贯通学通道，于校门及主要巷口设常态疏导岗位，由交通督导员及学校义工驻守；

　　三、全面排查优化校周道路安全配套，优化防撞护栏、斑马线、安全岛等设施，排查巷口、工程围挡等视线盲点，加装凸面镜及警示设施，守护学童出行安全。

　　( 责任编辑 吴从周 )