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广州东部公铁联运枢纽高标仓开园 助“广货”出海

　　中新社广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)广州东部公铁联运枢纽高标仓子项目开园暨“仓干配”一体化(整合仓储、干线运输、末端配送三个环节)项目推介活动28日在广州举行。这标志着“仓干配”一体化的物流大通道初步成形，助力“广货”出海。

　　高标仓即高标准仓储物流设备。广州东部公铁联运枢纽高标仓子项目及配套工程在今年9月下旬竣工。高标仓子项目总建筑面积约66.6万平方米、库内总面积46.6万平方米，构成辐射中国内地、通达欧亚的货物仓储基地。

　　开园当天，旺旺集团、顺丰集团两家企业相继入驻。属于快消品行业的旺旺集团，看重仓储能够实现“大进大出”的功能。“卸货平台非常宽敞，能够满足两台17.5米的车型进行作业，以物流行业为例，它能够满足最大车型的装载。”旺旺集团华南储运大区协理黄波表示，除了传统的物流仓储，他们也计划把电商部分引入广州东部公铁联运枢纽。

　　顺丰速运与广州交投集团围绕城市末端配送、仓储冷链运营、跨境多式联运四大领域开展深度合作，其覆盖全国、连通全球的物流网络与枢纽多式联运通道资源形成互补。

　　据介绍，广州东部公铁联运枢纽项目总规划面积958公顷，总投资448亿元(人民币，下同)，该枢纽规划建设国际及区域物流转运中心、跨境电商全球交付中心等区域，形成以高标仓、冷链仓为实体底盘，以公铁海空多式联运为通道的现代物流运行体系，建成后将是粤港澳大湾区规模大、规格高的生产服务型国家物流枢纽。

　　目前依托已常态化开行的国际班列，广州东部公铁联运枢纽运行线路已覆盖中欧、中亚、东盟，可通达19国66城。

　　五年来，该枢纽累计开行中欧班列2100列、货值近500亿元，2026年国际班列仅前8个月就达447列，实现“天班行”(即每天至少一班)，发运量占广东省51%、居广东第一。(完)